[On peut sûrement parler d'accord gagnant-gagnant avec la récente opération Vélib financée par JC Decaux contre l'exclusivité de l'affichage publicitaire de la mairie de Paris. Les fournisseurs sont ils des philanthropes ? Non, pas du tout, ils ont même en projection le doublement de leur chiffre d'affaires, tout simplement parce que les panneaux seront déroulants...Et maintenant, coté vélos, ils sont français, des Lapierre, super qualité, même pas des « made in China », ....mais, pourtant, pas fabriqués en France. Décryptons ensemble la, ou les méthodes achats utilisées :
Tag - réduction de coûts
lundi 23 juillet 2007
Décryptage Achats : Vélib, un cas d'école...
Par Sandrine Grumberg le lundi 23 juillet 2007, 09:35 - Décryptage
vendredi 25 mai 2007
Réduction des emballages
Par Sandrine Grumberg le vendredi 25 mai 2007, 17:04 - Achats Durables
De bonnes nouvelles sur le front de la réduction d'emballage et par là, de politique de réduction des coûts... Dell vient d'annoncer la possibilité de livraison dans des emballages contenant plusieurs serveurs. En plus de réduire les emballages cartons, ils proposent aussi la livraison d'un seul manuel d'utilisation par livraison, c'est ce qu'ils appellent les fournitures collatérales (oui, on est aux Etats Unis...), mais annualisées, les économies estimées sont impressionnantes : 2000 tonnes de cartons, 1000 tonnes de palettes, 300 tonnes de papiers .... Et enfin pour soigner l'emballage, les publications marketing "papiers" sont éditées sur plus de 50% de papier recyclés, et pour les publications normales, jusqu'à 90 %. Les esprits chagrins pourront toujours dire que ces annonces sont aussi du marketing, mais on retiendra le pas en avant, de même que nous avons tous retenus le nom de E. Leclerc pour la suppression des sacs plastiques.
C'est en tout cas une belle illustration du lien entre la réduction des coûts et le Developpement Durable !!!
vendredi 18 mai 2007
Le luxe du moment : l'encre !!
Par Sandrine Grumberg le vendredi 18 mai 2007, 10:35 - Réduction de couts
Eh oui, l'encre, les cartouches d'encre plus précisement (source Le Monde ) Le prix au litre avoisine tranquillement 1500 € le litre, de quoi donner le vertige, surtout quand on pense aux critères souvent choisis pour acheter son imprimante couleur : la rapidité d'impression ? le prix ? les couleurs ? Faire ses photos ? mais au fait, à combien reviennent elles vraiment ses photos quand on met bout à bout le prix des cartouches d'encre et du papier.. et sans oublier les impressions ratées qui vont directement à la poubelle. Peut on changer le scanner s'il tombe en panne ? et la tête d'impression ??
Eh bien, vous venez de débuter une réflexion de Cout Total d'Acquision ou Cout Total de Possession plus connu sous le doux diminutif de TCO de l'anglais Total Cost of Ownership. Pas trop compliqué et pourtant tellement important avant d'investir dans un équipement qui finalement vous reviendra à bien plus en fin d'année. Se livrer à cet exercice permet de bien réflechir au besoin réel d'investissement, et de choisir en toute connaissance de cause l'équipement, le produit ou le service qui répondra le mieux à vos attentes.
Revenons à nos cartouches d'encre, pour nous poser la question de la transparence de la communication : ont elles toutes clairement affichée la quantité contenue ? non, et la différence des prix s'explique aussi là, et acheter 5ml ou 15 ml ne conduira pas à la quantité d'impression !! qui dit encre dit pigment, pour produire la couleur, ont elles toutes leur formulation indiquée ? non, et là, même opacité pour les cartouches d'origine comme pour les produits "génériques".
Dans l'industrie, on cherche toujours à bien définir le produit acheté en établissant une spécification technique, mais bien souvent en matière d'achat "non stratégique", on néglige souvent la spécification, et c'est dommage, car même dans ces achats, les gisements de réduction de couts intelligents existent....
mardi 8 mai 2007
Vers une logistique plus verte
Par Sandrine Grumberg le mardi 8 mai 2007, 08:37 - Achats Durables
De nombreuses initiatives dans la logistique pour réduire les coûts et travailler sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Effets d'annonce ou réel progrès ? surement un peu des deux, mais on peut penser qu'un réel changement est en route :
Prenez Monoprix, ils annoncent plus de recours au transport fluvial (15 % de ses volumes), et ont signés la charte des bonnes pratiques des transport de Paris (source L'Usine Nouvelle) .
Le géant américain Wal-Mart a decidé d'aménager ses camions pour ne plus avoir à mettre en route les moteurs pour utiliser le chauffage, la climatisation etc..Cette mesure éviterait à leur flotte l'émission de 100,000 tonnes , et réduirait la consommation de 37 millions de litre de carburants par an.
Le transport fluvial, pourtant plus éfficient que les autres types de transport en terme d'émission, continue de s'améliorer, comme à bord des nouveaux navires Maerk qui ont des systèmes de récupération de chaleur perdue à l'échappement leur permettant d'économiser 10% de carburant.
McDonald utilise des camions multitempérature, permettant de livrer en une seule fois les produits frais, surgelés et produits à température ambiante, avec pour conséquence la réduction du nombre des camions sur la route.
Beaucoup de personnes pensent que "verdir" la logistique va augmenter les coûts, mais si les réseaux fonctionnent plus éfficacement, par définition, les réductions de gaz à effet de serre se réduisent. Il faut surement repenser aux tournées de ramassage de produits du type "tournée de lait" ou "milk run", repenser la plannification interne pour arreter les expéditions fractionnées en urgence...
Il y a un lien direct entre les émissions de carbone et l'éfficacité d'une logistique et la réduction des coûts. Les sociétés commencent à être plus conscientes de l'environnement. Les annonces ne sont pour l'instant pas ou très peu suivies de compte rendu de mesure des résultats, mais on peut penser que dés lors que des réductions de coûts sont possibles, l'essai se transformera rapidement !
vendredi 4 mai 2007
Cost killer ou Cost Manager ?
Par Sandrine Grumberg le vendredi 4 mai 2007, 11:28 - Réduction de couts
Littéralement, un "cost killer" est un tueur de coût, et le "cost killing" est la démarche associée. Agressif ? surement. Cout terme ? également. On ne trouve pas l'association du terme Cost Killing à des démarches de réduction de coût à long terme. Alors c'est mal ? pas toujours, mais risqués si le Cost Killer agit comme Attila et ne développe que des recherches de gains immédiats. L'emblème en est surement l'enchère inversée, un outil plutôt interessant mais totalement perverti par son unique focalisation sur le prix ! Alors, plutôt que de "tuer" vos coûts, réduisez les ! Il faudra chercher à les aprivoiser, à les analyser, à les comprendre pour les réduire durablement. Au delà de la simple économie, la réduction des couts permet de développer la compétitivité de l'entreprise, et donc sa rentabilité. Alors, partant pour le management des coûts?
